LAT ENG

Ceļu satiksmes izpēte..

Starptautiskie dati

Ceļu satiksmes drošības rādītāji – Flash 1
ETSC, Brisele, 2006. gada 18. jūlijs

Lai palīdzētu Eiropas Savienības dalībvalstīm satiksmes drošības uzlabošanā, Eiropas Transporta Drošības Konsīlijs (ETSC) 2006. gada 7. jūnijā uzsāka jaunu darbības formu – izveidoja Ceļu satiksmes drošības līmeņa rādītāju sistēmu ( angl. “Road Safety PIN”). Ceļu satiksmes drošības līmeņa rādītāju sistēma salīdzinās dalībvalstu veikumu, sekmējot drošu ceļa lietotāju uzvedību, ieviešot drošu infrastruktūru un drošus transporta līdzekļus, kā arī īstenojot saprātīgu un pamatotu lēmumu pieņemšanu. To finansiāli atbalsta Zviedrijas Ceļu Administrācija (Swedish Road Administration) un “ Toyota Motor Europe”.

Eiropas valstu sarindošana atbilstoši sasniegtajam līmenim attiecīgajā jomā palīdzēs valstu lēmējinstitūcijām identificēt sfēras, kurās iespējams lielāks progress. Tas palīdzēs apzināt labāko pieredzi un radīs pozitīvu sacensību starp valstīm cenšoties izveidot drošākas ceļu transporta sistēmas. Tas būs vēl viens elements sava veida politiskās vadības izveidē, kas nepieciešams, lai panāktu ilgstošu satiksmes drošības uzlabošanos.

Ceļu satiksmes drošības līmeņa rādītāju sistēmu vada pie Eiropas Transporta Drošības Konsīlija izveidots Sekretariāts. Sekretariāts balstās uz 27 ekspertu Paneli (viens eksperts no katras Eiropas Savienības dalībvalsts un pa vienam no Norvēģijas un Šveices). 27 Panelisti sniedz atbalstu Sekretariātam, vācot un nosūtot attiecīgos datus un publiskojot apkopotos rezultātus. Pirmo reizi viņi sanāca kopā 2006. gada 7.jūnijā , lai apspriestu piedāvāto rādītāju kopumu, kas būtu aptverami pirmajā darba fāzē.

Valstu salīdzinājumu publicēs četras reizes gadā kā “Road Safety PIN Flash” sērijas. Bez tam PIN Sekretariāts organizēs starptautisku konferenci, kurā sniegs gada ziņojumu. Vislabākos sasniegumus guvušās valsts augsta līmeņa vadošajam darbiniekam, kurš ir atbildīgs par valsts ceļu satiksmes drošības politiku, ETSC šajā pasākumā pasniegs “Road Safety PIN” balvu. Vairāk>>

Ceļu satiksmes drošības rādītāji – Flash 2
ETSC, Brisele, 2006.gada 26.septembris

Eiropas Savienības izvirzīto mērķi var sasniegt … visas valstis

ES Transporta ministri ir izvirzījuši sev mērķi no 2001. līdz 2010. gadam par 50% samazināt uz ceļiem bojā gājušo skaitu. Pirmā pārbaude, ko 2006. gada sākumā veica Eiropas Komisija, atklāja, ka bojā gājušo skaits samazinājies tikai par 17-18%.

Šis pirmais valstu savirknējums atbilstoši Ceļu satiksmes drošības rādītājiem (PIN) parāda, ka dažas valstis pilnībā tiecas sasniegt Eiropas mērķi, kaut arī lielākā daļa to nevar. Šis grupējums ir balstīts uz visticamāko ceļu satiksmes drošības skaitli: bojā gājušo skaits.
Pēdējo četru gadu laikā Francija ir sasniegusi ievērojamu samazinājumu - 35%, tai cieši seko Luksemburga ar 34%. Beļģijā samazinājums ir bijis 27%. Arī citas valstis, kā Portugāle, Zviedrija, Nīderlande , Dānija, Vācija un varbūt arī Itālija virzās uz mērķa sasniegšanu. Tās visas ir spējušas līdz 2005.gadam samazināt uz ceļiem bojā gājušo skaitu vairāk kā par 20%. Šis Ceļu satiksmes drošības rādītāju “Flash 2” parāda šo attīstību un tās cēloņus.

Iepriekš Francijas, Luksemburgas un Beļģijas nāves gadījumu rādītāji bija virs ES vidējā līmeņa. Līdz 2005.gadam tās grupējumā pacēlās no pēdējās trešdaļas uz otro trešdaļu apliecinot, ka valstis, kurās ir slikti rādītāji, var ātri sasniegt progresu. Šis apgalvojums ir pareizs arī attiecībā uz Portugāli. Taču arī Zviedrija un Nīderlande, kā arī Šveice, ir spējušas strauji uzlabot situāciju. Šīs valstis ilgu laiku ir Eiropas līderes. Tomēr pēdējo četru gadu laikā tās uzrāda samazinājumu 24%-25%, parādot, ka pat tajās valstīs, kuras jau ir labākās, iespējams liels progress.

Dānija un Vācija katra sasniedza 23% samazinājumu. Ja pēdējo gadu tendence turpināsies, tad arī Dānija, Vācija un Itālija (par kuru vēl nav pieejami 2005.gada skaitļi) līdz 2010. gadam iespēs par 50% samazināt uz ceļiem bojā gājušo skaitu.

Dažas valstis pēdējo gadu laikā nav sasniegušas nekādu progresu. Lietuvā, kurā ir vissliktākie rādītāji, situācija nav uzlabojusies kopš 90-to gadu vidus. Ungārija, kas strauji uzlaboja situāciju 1990-ajos, nav atlabusi pēc asā bojā gājušo skaita pieauguma 2002.gadā, kad savu “nodevu” paņēma lēmums par pieļaujamā ātruma palielināšanu ārpus apdzīvotām vietām (sk. attēlu). Īrijā, pēc pozitīvajām tendencēm 2002. un 2003. gadā, bojā gājušo skaits palielinās. Polija pēdējos gados nav uzrādījusi vērā ņemamu progresu, lai gan 2005. gadā bija uzlabojums. Vairāk>>

Ceļu satiksmes drošības rādītāji – Flash 3
ETSC, Brisele, 2006.gada 25.oktobris

Drošības jostu atgādinātājus visām mašīnām Eiropā

Pēdējie pētījumi ir parādījuši, ka modernizētie drošības jostu atgādinātāji, kuri atbilst NCAP testu kritērijiem, var palielināt drošības jostu lietojošo vadītāju īpatsvaru līdz 99%. Ja 99% vadītāju Eiropā lietotu drošības jostas, varētu izsargāties no ļoti daudziem nāves gadījumiem un smagiem ievainojumiem. Pieredze rāda, ka pat valstīs, kurās ir vislabākie satiksmes drošības rādītāji, drošības jostas lieto ne vairāk kā 97% vadītāju, neskatoties uz to, ka visās Eiropas Savienības valstīs likumdošana nosaka obligātu drošības jostu lietošanu. Rādītāji, kas atspoguļo kā drošības jostas lieto pasažieri gan priekšējā, gan aizmugures vietās, ir pat vēl zemāki.

Pēdējos pētījumos izteikts viedoklis, ka, lietojot drošības jostas, risku satiksmes negadījumā iet bojā var samazināt līdz 60%. Vēl vairāk, tādi svarīgi drošības elementi kā gaisa spilveni darbojas labāk, ja braucēji ir piesprādzējušies ar drošības jostām. Tomēr drošības jostu lietošanas rādītāji dažādās valstīs būtiski atšķiras. Īpaši zemi ir rādītāji par jostu lietošanu aizmugurējos sēdekļos, kā arī pilsētu teritorijās. Ja aptveram tikai tos braucējus, kuri nokļuvuši negadījumos ar smagiem ievainotajiem vai bojā gājušajiem, tad rādītājs par jostu lietošanu ir vēl zemāks. 

Lielākā daļa no jostu nelietotājiem nav noskaņoti pret drošības jostu lietošanu, bet vai nu aizmirst piesprādzēties, vai nelieto tās pēc viņu domām zema riska situācijās. Šos lietotājus (bet ne tos, kas jostas principā nelieto nekad) iespējams ar drošības jostu atgādinātāju sistēmu pārliecināt, ka jāpiesprādzējas.

Šis jaunais valstu savirknējums Ceļu satiksmes drošības rādītāju sistēmā (PIN) parāda, ka daudzas valstis sasniedz augstu izpratnes līmeni, ievietojot jaunajās mašīnās drošības jostu atgādinātājus. Zviedrijā 2005.gadā gandrīz 70% jauno vieglo automašīnu vadītāja vieta bija aprīkota ar drošības jostu atgādinātāju - Luksemburgā 64% un Vācijā 63%.

Ir novērtēts, ka vadītāja vieta ir aprīkota ar drošības jostu atgādinātāju 56%-tos no visā Eiropā pārdotajām jaunajām vieglajām automašīnām. Čehijā, Slovākijā, Ungārijā, Polijā, Lietuvā, Itālijā un Grieķijā tas ir mazāk kā pusē no jaunajām vieglajām automašīnām. Vairāk>>

Ceļu satiksmes drošības rādītāji – Flash 4
ETSC, Brisele, 2007.gada 22.februāris

Palielināt drošības jostu lietotāju skaitu…

Ir svarīgi novērst satiksmes negadījumu rašanās iespējas, bet ne mazāk svarīgi ir arī veikt pasākumus, lai samazinātu sadursmju radīto triecienu uz iesaistītajiem cilvēkiem. Jebkurš cilvēks ir ievainojams un var iekļūt negadījumā, tādēļ nedrīkst nenovērtēt tā saucamās “pasīvās” aizsardzības nozīmību sadursmes brīdī.

Drošības josta ir vienīgais un visefektīvākais līdzeklis mašīnā, kas var veikt šo uzdevumu. Drošības jostas lietošana par apmēram 50% samazina risku iet bojā smagā sadursmē, kuras rezultāts pretējā gadījumā noteikti būtu letāls. Tādēļ Eiropas Savienība ir likumdošanā noteikusi obligātu drošības jostu lietošanu visās sēdvietās, kurās tās ir pieejamas.

Tomēr dažādās Eiropas valstīs drošības jostu lietošanas pakāpe ievērojami atšķiras, un līdz ar to samazinās aizsardzības līmenis, ko tās varētu sniegt braucējiem. Šajā trešajā valstu virknējumā Ceļu satiksmes drošības rādītāju sistēmā (PIN) valstis ir salīdzinātas vadoties no tā, cik cilvēku tajās lieto drošības jostas, braucot mašīnu priekšējās sēdvietās.

Virknējums parāda, ka 2005. gadā vislielākais drošības jostu lietotāju īpatsvars, braucot mašīnu priekšējās vietās, bija reģistrēts Francijā, Vācijā un Maltā , kuras uzrāda vairāk kā 95% jostu lietotāju. Zviedrijā, Norvēģijā, Apvienotajā Karalistē un Nīderlandē šis rādītājs ir 90% un vairāk. Vairāk>>

Ceļu satiksmes drošības rādītāji – Flash 5
ETSC, Brisele, 2007.gada 17.aprīlis

Bojā gājušo skaita samazināšana alkohola ietekmē izraisītajos negadījumos

Eiropas transporta drošības konsīlijs (European Transport Safety Council, www.etsc.be) publicējis Eiropas Savienības dalībvalstu, kā arī Norvēģijas un Šveices salīdzinājumu par bojā gājušo skaita izmaiņām ceļu satiksmes negadījumos, kuros vismaz viens transportlīdzekļu vadītājs bijis alkohola reibumā. Šis ceturtais valstu savirknējums atbilstoši Ceļu satiksmes drošības rādītājiem (PIN) parāda Eiropas Savienības valstu progresu par bojā gājušo skaita samazināšanos alkohola ietekmē izraisītajos negadījumos.

Tas parāda, ka pēdējo desmit gadu laikā alkohola reibumā izraisīto CSNg skaits visstraujāk samazinājies Čehijā, Vācijā un Polijā. Čehijā bojā gājušo skaits alkohola ietekmē izraisītajos negadījumos samazinājies par 11,3% straujāk nekā bojā gājušo skaits pārejos CSNg. Vācijā šis rādītājs ir 6,2% un Polijā 5.6%. Tikai deviņās valstīs, tai skaitā Latvijā, ir sasniegts bojā gājušo skaita samazinājums šādos negadījumos.